Система i-VTEC

В июле 2005 года Honda Motor Co., Ltd. объявила о разработке нового двигателя с рабочим объемом 1,8 литра, оснащенного системой i-VTEC, который устанавливается на модель Civic 8-го поколения. Этот двигатель одновременно объединяет в себе как высокие мощностные характеристики, так и улучшенную топливную экономичность. Система i-VTEC позволяет регулировать фазы газораспределения для достижения максимальной эффективности в режимах быстрого старта и ускорения автомобиля, а также высоких характеристик крутящего момента.

Использование системы i-VTEC позволяет достичь приемистости, эквивалентной двигателям с рабочим объемом 2 литра, при этом топливная экономичность даже выше, чем у 1,6 литрового двигателя, устанавливаемого на текущую модель Civic. Благодаря этим показателям новый двигатель может считаться одним из самых эффективных в мире. Во время движения на постоянной скорости он имеет особенно высокие показатели по топливной экономичности, сравнимые с показателями двигателей с рабочим объемом 1,5 литра.

Новый двигатель обладает высокими показателями мощностных характеристик: максимальная выходная мощность 103 кВт (140 л. с.) при 6 300 мин-1 и максимальный крутящий момент 174 Нм (17,7 кгс) при 4 300 мин-1. Он также обладает более низким выхлопом вредных газов благодаря 2-слойному каталитическому нейтрализатору выхлопных газов, установленному непосредственно после выпускного коллектора, и высокоточному управлению составом топливно-воздушной смеси.

Устанавливая новый двигатель объемом 1,8 литра с системой i-VTEC на Civic 8-го поколения, Honda поддерживает традицию оснащения передовыми технологиями автомобилей доступного ценового сегмента, вопреки общепринятой тенденции   все самое совершенное ставить на модели премиум-класса, со временем делая их доступными и для автомобилей других ценовых диапазонов.