BF135

Підвісні мотори Honda BF135Уперед на повній швидкості

Наповнені силою й потужністю, підвісні мотори Honda BF150 і BF135 втілюють новітні технології. Але захоплює не тільки це  вони також найекономічніші й найекологічніші мотори у своєму класі. Упевнено вирушайте з ними в подорож!

BF150  два двигуни в одному

Ексклюзивні технології Honda забезпечують максимальну продуктивність у будь-якому режимі обертів мотора. Розроблені компанією Honda системи VTEC і Variable Air Intake регулюють момент і висоту піднімання клапанів та довжину впускного колектора й дозволяють вам користуватися ніби двома моторами. На низьких обертах це тяговитий двигун із високим крутним моментом, який забезпечує впевнений розгін. Від середніх і до досягнення максимальних обертів  це перегонний двигун із приголомшливим рівнем потужності й при цьому дуже економічний. Вам сподобається рівна робота цього мотора на будь-яких обертах!

Вища економічність

Вбудований у мотори BF150 і BF135 сенсор якості суміші (LAF) точно вимірює співвідношення повітря/паливо й забезпечує максимальну ефективність кожної його краплини. У результаті витрата палива на 15% нижча, ніж у 2-тактних моторів із безпосереднім упорскуванням палива, і на 45% нижча, ніж у звичайних 2-тактних моторів.

Осідлайте хвилю комфорту!

Мотори BF150 і BF135 не примусять вас обирати між максимальною потужністю й комфортом. Дуже плавне й точне перемикання передач забезпечує чудову маневровість. Подвійні балансирні вали знижують шум і вібрації двигуна й дозволяють вам із комфортом насолоджуватися водною подорожжю.

Особливості:

  • Система змінюваних фаз газорозподілу VTEC для динамічного розгону (BF150)
  • Система багатоточкового послідовного електронного упорскування палива (PGM-FI)
  • Система контролю якості суміші дозволяє досягти найбільшої потужності й заощадити до 20% палива
  • Система зміни довжини впускного колектора дозволяє одержати більший крутний момент на малих обертах
  • Триконтурна система охолодження двигуна забезпечує максимальне співвідношення потужність / робочий об’єм двигуна
  • Система подвійних балансирних валів забезпечує мінімальні вібрації
  • Отвір у кожусі для промивання сорочки охолодження прісною водою дозволяє захистити двигун від корозії
  • Генератор на 40 А забезпечує всі потреби в електроенергії на борту
  • Вбудований віддільник води від палива
  • Електронні датчики контролю рівня мастила / перегрівання / перевищення обертів та ін.
  • Передбачений зворотний напрямок обертання для усунення обертального ефекту при одночасному використанні двох моторів

ДВИГУН

4-тактний

DОНС  4 циліндри

Робочий об’єм двигуна (см3)

2354

Діаметр Х хід поршня (мм)

87 х 99

Кількість клапанів

16

Діапазон обертів при повністю відкритій заслінці

5000-6000

Номінальна потужність к.с. (кВт)

135 (99,36)

Система охолодження

водяне охолодження

Система живлення

електронне упорскування палива

Система запалювання

електронна PGM-IG

Система випуску

у воду через маточину гребного гвинта

ПРИВІД

Передатне відношення

2,14

Положення перемикання передач

уперед-нейтраль-назад

ОБЛАДНАННЯ

Потужність генератора змінного струму

40 А

Розмір гвинта (дюйми)

опція

Гребний гвинт: кількість лопатей

опція: 3 або 4 лопаті

Наявність індикатора тиску оливи

+

Наявність індикатора перегріву

+

Наявність обмежника обертів

+

Наявність аварійного вимикача

+

Віддільник води/палива

вбудований

Керування

дистанційне

Система запуску

електричний стартер

Довжина вала

L або Х

Наявність зворотного обертання

на валах L або Х

Винос гвинта з води

повний і частково гідравлічний

Зміна нахилу двигуна

повна й частково гідравлічна

РОЗМІРИ

Повна довжина (мм)

845

Повна ширина (мм)

580

Повна висота (мм)

1665 (L)  1790 (Х)

Висота транця (мм)

508 (L)  635 (Х)

Суха маса, кг:

 

- наддовгий вал

217

- довгий вал

214

- короткий вал