Тест-драйв Honda Pilot: великий японський американець

Тест-драйв Honda Pilot: великий японський американець
01 лютого 2017
Джерело: www.autoconsulting.com.ua

За що люблять і за що не люблять великі позашляховики. Всі ЗА і ПРОТИ великих машин американського типу на українських дорогах в тесті нового Honda Pilot, під час якого у кореспондента AUTO-Consulting намітилося роздвоєння особистості. Але не надовго.

 

 

«Не було там ніякого« лежачого поліцейського », - сказав кореспондент AUTO-Consulting, на швидкості перескакуючи через жірнющій як класичний да\шник елемент примусового зниження швидкості. А потім через другий - з іншого боку пішохідного переходу.

Посміємося разом
Кореспондента AUTO-Consulting завжди веселили пихаті водії, які роз'їжджають на великих позашляховиках. Кермо - на пузі, лікоть - на вікні. Розсікають. Важливо і не звертаючи ні на кого уваги. Їх-то на таких громадинах бачать усі. Навіть поворотники не треба включати ...

Парадокс в тому, що після тижня їзди на новій Honda Pilot з 6-циліндровим 3-літровим бензиновим мотором потужністю 245 к.с і 6-ст АКПП (та ще й в повному фарші), кореспондент AUTO-Consulting зауважив, що теж став лінуватися включати поворотники. Самому смішно. Значить - це заразно? А може - це чарівність великих машин, яку треба відчути? Але від ігнорування включення поворотів врятувала сама Honda Pilot ...

Головні побоювання
Коли кореспондент AUTO-Consulting бачить великі машини американського типу, він (на відміну від деяких) чомусь ніколи не думає про те, що це мега-круто. Перше, що завжди приходить в голову: вони ненажерливі, диванно-м'які, на цих «сараях» незручно їздити, і вже тим більше - паркуватися в місті. І у них з-за великої ваги сумна їзда. Не кажучи вже про модний третій ряд сидінь, який почали ставити всі, кому не лінь. Але, про все по порядку.

Звичайно, перше, що відразу розумієш, коли сідаєш за кермо Honda Pilot, - вона величезна. І з незвички, пересівши з міського седана С-класу, здається, що смуги руху в місті стали вужчими. Виявляється і тут економлять наші дорожники! 

Поки ще не звик до габаритів, намагаєшся перевіряти чи вистачить місця для проїзду, шириною вантажівок. Але на парковці і це не допомагає, тому що габарити Honda Pilot - (ДхШхВ мм) - 4954х1997х1788.

На допомогу приходить камера заднього огляду. Це щось! Вона має три режими роботи і може показати тобі, якщо хочеш панораму, а якщо треба - кота під задніми колесами. І напрямні на екрані працюють досить точно. У всякому разі, під'їжджати задом до перешкоди Honda Pilot дозволяє сантиметрів на 30. Після цього краще зупинятися. Або пошкодиш бампер, або оглохнеш від «криків» парктроника. Та й багажні двері з електроприводом можна пошкодити, якщо станеш відкривати. Шкода, що камера заляпується швидко: взимку і в дощ доводиться виходити і протирати. Придумали б уже що-небудь, щоб не виманювати водія з теплою машини на мороз.

А ось лобове скло - навпаки. У Pilot така аеродинаміка, що воно майже завжди залишається чистим. Навіть коли все навколо махають «двірниками» і рясно ллють «незамерзайку», в Pilot навіть немає необхідності натискати на важіль - скло чисте.

У Honda Pilot, між іншим, є підігрів не тільки сидінь, дзеркал, заднього і лобового скла. Тут є підігрів керма. І що особливо приємно взимку, - так це через вікно з квартири запустити мотор Honda Pilot. І поки водій вийде на вулицю, його чекає прогрітий двигун, розморожені вікна, прогрітий салон, теплі крісло і кермо. Ось це комфорт!

Правда, під час комфортного прогріву працює 6-циліндровий мотор і спалює бензин. Але про економічність Pilot мова ще попереду.

Профілактичний засіб
На дорозі Honda Pilot поважають. Навіть водії маршруток не ризикують в нахабну вискакувати перед автомобілем або демонстративно підрізати. Всі інші учасники дорожнього руху, пропускають Pilot вперед, тільки побачивши в дзеркалі заднього виду світлодіодні ходові вогні. А власники різних Prado, Q7 і ML визнають Pilot за свого. Тому, їздити дуже комфортно. І ось тут-то у водія і з'являється небажання / лінь включати поворотники. А навіщо? Все і так розуміють, який маневр ти хочеш зробити. Деякі власники великих позашляховиків навіть стверджують, що з великими машинами добре працює телепатичний зв'язок.

На щастя, в Honda Pilot є відмінний профілактичний засіб від цієї хвороби «Мерседесів» і «Ренж Ровер». Це - камера в правому зовнішньому дзеркалі. Коли вмикаєш сигнал повороту, одночасно на моніторі показується панорама всієї правої сторони машини. Супер! Не треба ніякої системи контролю за мертвими зонами (і її в Pilot немає). Так що сигнал повороту, як мінімум вправо, включати навіть хочеться. Хоча, є і недолік: не знаєш куди краще дивитися - в дзеркало або на монітор.

Розміри і простори
Зрозуміло, що при таких габаритах, в салоні Pilot не просто багато, а дуже багато місця. І, між іншим, ззаду - на другому ряду, ще й рівну підлогу - немає традиційного випираючого тунелю. 

Що стосується простору для дорослих на третьому ряду, то він, на подив кореспондента AUTO-Consulting, теж є. З ростом в 185 см тут є місце і для колін, і для голови. Хоча, залазити сюди, звичайно, незручно. Та й самі сидіння третього ряду - це бюджетний варіант основних крісел на 1-м і 2-м рядах. Зате, порадували кнопки на сидіннях 2-го ряду. На подушках і на спинках. З їх допомогою ці крісла легко складаються і від'їжджають, щоб забезпечити зручність посадки і виходу з третього ряду. Але все одно не забезпечують.

Зате на 3-му ряді дуже подобається дітям. Вони там, як в будиночку. І наївно думають, що надані самі собі. Насправді, в Pilot над водієм є панорамне дзеркало. Можна його відкрити і всю дорогу спостерігати за поведінкою всіх пасажирів.

Про багажне відділенні можна сказати, що воно ніяке в порівнянні з розмірами Pilot - 305 л (з розкладеним 3 поруч). А ось якщо сидіння третього ряду скласти, буде зовсім не погано - 827 л. А зі складеними 2 і 3 рядами - цілих 1779 л.

Сподобався пристрій багажника. Там є підпілля, закрите спеціальною кришкою. З одного боку вона в ковроліні, а з іншого - в пластиці (для мокрих продуктів, наприклад). У цю нішу під кришку, до слова, можна що-небудь сховати від сторонніх очей, коли йдеш з машини і не хочеш все своє носити з собою.

Зовсім не сумно
На подив кореспондента AUTO-Consulting, здоровенна майже 5-метрова по довжині і 2-метрова по ширині машина, c масою майже в 2 тонни, до сотні бадьоренько розганяється за 9,2 секунди! І АКПП працює практично без затримок. Зовсім не сумна виходить їзда.

А якщо бадьорості не вистачає, то ... Ні - режиму спорт в Honda Pillot немає. Але є, так звана, кнопка D4 (не плутати з 3D - це про інше). Включив її, і 6-ст АКПП відразу знизить передачу до 4-ї. І з'явиться запал для обгону. Чисто американська штука. Прискоритися, але не втратити солідності. Можна це так назвати.

Та й рулится Pilot зовсім не погано. Обертів керма від упору до упору - трохи більше 3-х, тому, маневрувати в місті легко. Відмінний огляд вперед забезпечує висока командна посадка водія. Ось тільки в лівому повороті і при круговому русі на клумбах бічний огляд перекривають передні стійки.

Диванна підвіска, трохи «гипає». Правда, як сказали колеги-журналісти, у багатьох преміальних авто підвіска «гипає» ще сильніше. І у Honda Pilot це зовсім не критично.

Позашляхові здібності Honda Pilot кореспондент AUTO-Consulting не перевіряв. Шкода було машину. Але з'ясував, що повний привід в Pilot - самостійний. Тобто - підключається сам коли хоче. А на моніторі можна вибрати для нього відповідний режим роботи: норм., сніг, бруд або пісок. Аналогом понижувальної передачі є режим «L». Він відразу за драйвом, тому з незвички відводиш селектор АКПП до упору і перший час не можеш зрозуміти, чому машина дивно їде. А вона - на «поніжайке». Краще контролювати на старті положення важеля АКПП на приладовій панелі.

І треба звикнути до гальм. Воно, як в старих Mercedes-Benz - під лівою ногою.

Чи повний фарш?
В Україну Honda Pilot поставляється тільки в одній комплектації. І це - найповніший американський фарш Premium за ціною $ 55300. 

Сидіння, салон. Зрозуміло, що все в шкірі. Інакше не зрозуміють. І сидіння, відповідно, не тільки з підігрівом, але і з вентиляцією. Це жирно. Хоча, пластик на підвіконнях задніх дверей все одно жорсткий. Практичність називається.

Дітей приводить у захват відкидний екран телевізора, який розташований на стелі. Поруч з ним закріплений і пульт управління. А в багажнику лежать 2 пари навушником. І на другому ряді можна дивитися фільми. Якщо водій дозволить, тому що кнопка запуску електроживлення всієї цієї відеосистеми у нього на центральній консолі. На жаль, за американською традицією запеклої боротьби з піратством, популярні у нас формати avi, MP4 і т.д. програвач Pilot не читає. Тільки ліцензійні DVD.

Хотілося б при всій пишності, новіші карти в навігатор. Невідомо, скільки буде коштувати їх оновлення і чи можливо воно взагалі.

Гарні класичні шторки від сонця, що піднімаються на вікнах задніх дверей. І передні сидіння з пам'яттю на 2-х водіїв.

При цьому просторі і пафосі, задні двері відкриваються не досить широко. І не тільки для того, щоб залізти на третій ряд. Та й просто для того, щоб вийти з другого. Адже дорожній просвіт у Pilot - 200 мм і піднімати ногу доводиться високо.

А ось чого точно не вистачає в Honda Pilot, так це системи старт / стоп, яка глушить мотор в пробках і на світлофорах. Середня витрата палива за час тесту вийшла по місту - близько 13,7-14 літрів бензину. Правда - 92-го. Що приємно. На пару гривень за літр дешевше.

Було б, напевно, ще більше. Але в Pilot є система, яка автоматично відключає непотрібні циліндри. В моторі їх 6, відключаються 3, коли їдеш з гірки або накатом, коли не йдеш на обгін. І, що найголовніше: це відбувається непомітно. І водій не знає на скількох циліндрах він їде. Щоб не виникало питань: сплатив за 6-циліндровий мотор, а їздиш на 3-х, як на якийсь мікролітражці.

Honda Pilot - нетиповий «американець», яких зазвичай побоюються саме через їх американської широти (у всіх сенсах). І, на суб'єктивну думку кореспондента AUTO-Consulting, цей позашляховик - наочний приклад того, якими машинами японці завойовують американський ринок. І коли поїздиш на Pilot, всі ці розмови про економічні малолітражки з Країни Висхідного Сонця, свого часу підкорили Америку, сприймаються просто як красива легенда.

Дякуємо компанії «Прайд Мотор» за допомогу в організації тесту.

Джерело: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37905
© ИАГ AUTO-Consulting

_____________________________________________________________________________________________________

Матеріал публікується українською мовою в перекладі з оригіналу та з письмового дозволу редакції, а також прямим посиланням на джерело.
Компанія "Прайд Мотор" може не поділяти думку авторів публікацій та не несе відповідальності за зміст авторських матеріалів.