Honda представила новий підвісний човновий мотор BF250

Honda представила новий підвісний човновий мотор BF250
07 жовтня 2011
На International Boat Show 2011 у Генуї Honda представила абсолютно новий чотиритактний підвісний човновий мотор BF250, який ідеально підходить для морських катерів. Він має у своєму розпорядженні потужність 250 к.с., найкращу в класі економію палива й високу продуктивність.

Поява мотора BF250 на європейському ринку очікується із січня 2012 року.      

Зовнішній вигляд нового двигуна відрізняється від попередніх навісних човнових моторів Honda. Він набув більш обтічних, стрімких форм. Хромовані смуги підкреслюють поліпшену аеродинаміку, потужність і швидкість силового агрегату. BF250 представлений у новому кольорі "Аквамарин срібний металік", який у комбінації з виразним дизайном надає  двигуну статус флагманської моделі.

Мартін Сандерс, генеральний менеджер Honda Marine Europe: "У двигуні BF250 багато технічних рішень реалізовані вперше. Ми виводимо на ринок інноваційний модельний ряд підвісних моторів нового рівня потужності".

Основні показники

BF250 поєднує найбільший у лінійці Honda робочий об’єм V-подібного 6-циліндрового двигуна 3,6 л і першу у світі систему прямого забору повітря. Система дозволяє максимально реалізувати потенціал двигуна при низькому рівні витрати палива.

Економічність

BF250 обладнаний унікальною системою контролю випередження запалювання BLAST, що значно поліпшує загоряння палива при різкому переході від низьких обертів до середніх. Також новинка оснащена передовою системою контролю згоряння ECOmo для оптимізації витрати палива, завдяки якій двигун займає позицію лідера у своєму класі по економічності при русі на крейсерських швидкостях.

Коробка передач

Нова коробка перемикання швидкостей забезпечує підвищену гідродинамічну продуктивність під водою, що разом із зменшеним передаточним числом (2:1) і широким вибором лопастей (до 16 дюймів у діаметрі) дозволило значно поліпшити характеристики двигуна в цілому.   

Система контролю плавного зниження навантаження

Тепер потрібно ще менше зусиль для перемикання передач. Система ECU (Пристрій контролю двигуна) автоматично управляє моментом розмикання контактів переривника, змінюючи оберти двигуна для зменшення зусиль при перемиканні.

Генерація енергії

Пристрій керування зарядкою на холостому ходу автоматично регулює оберти двигуна за допомогою ECU для зарядки акумулятора при виявленні збільшеного електричного навантаження.

СПЕЦИФІКАЦІЯ

Модель

BF250A

Система рульового керування

Дистанційне керування

Тип

LU

Двигун

4-тактний, верхній розподілвал, 60° V6, 4 клапани на циліндр

Робочий об’єм (см3)

3583

Діаметр і хід поршня (мм)

89 × 96

Номінальна потужність кВт [кВт (к.с.)

183,9 (250) / 5,8000

Рекомендований діапазон частот обертання

5,300 - 6,300 об./хв.

Система охолодження

Водяна система охолодження з термореле

Система запалювання

Електронна PGM-IG

Свіча запалювання

ZFR6K-11E (NGK)

Паливна система

PGM-FI (Програмне керування упорскуванням)

Пускова система

Електростартер

Потужність генератора

12v - 90A

Ємність заряду акумулятора

12v - 60A

Система выпуску

Підводний випуск (Крізь маточини гребного гвинта)

Паливо

Неетильований бензин

Передаточне число

2,0 (24:12)

Перемикання передач

F-N-R

Загальна довжина (мм)

920

Загальна ширина (мм)

625

Загальна висота (мм)

1760

Висота транця (мм)

508

Суха вага (зі сталевим пропелером 6 кг)

284

Кут дифферента

- 4° ~ 16°

Кут нахилу

68°

Дифферент і нахил мотора

Power Trim & Tilt

Кут повороту (ліво й право)

30°