Лодочные моторы Honda BF150Вперед на полной скорости

Наполненные силой и мощью, лодочные моторы Honda BF150 и BF135 воплощают новейшие технологии. Но это не единственное, что восторгает,  они также являются самыми экономичными и экологичными моторами в своем классе. Уверенно отправляйтесь с ними в путешествие!

BF150  два двигателя в одном

Эксклюзивные технологии Honda обеспечивают максимальную производительность на любом режиме оборотов мотора. Разработанные компанией Honda системы VTEC и Variable Air Intake регулируют момент и высоту подъема клапанов и длину впускного коллектора и позволяют вам пользоваться словно бы двумя моторами. На низких оборотах  это тяговитый двигатель с высоким крутящим моментом, обеспечивающим уверенный разгон. Со средних и до достижения максимальных оборотов  это гоночный двигатель с потрясающим уровнем мощности и при этом очень экономичный. Вам понравится ровная работа этого мотора на любых оборотах!

Лучшая экономичность

Встроенный в моторы BF150 и BF135 сенсор качества смеси (LAF) точно измеряет соотношение воздух/топливо и обеспечивает максимальную эффективность каждой его капли. В результате обеспечивается расход топлива на 15% ниже, чем у 2-тактных моторов с непосредственным впрыском топлива, и на 45% ниже, чем у обычных 2-тактных моторов.

Оседлайте волну комфорта!

Моторы BF150 и BF135 не заставят вас выбирать между максимальной мощностью и комфортом. Очень плавное и точное переключение передач обеспечивает отменную маневренность. Двойные балансирные валы снижают шум и вибрации двигателя и позволяют вам с комфортом наслаждаться водным путешествием.

Особенности:

  • Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для динамичного разгона (BF150)
  • Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (PGM-FI)
  • Система контроля качества смеси позволяет достичь наибольшей мощности и сэкономить до 20% топлива
  • Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах
  • Трехконтурная система охлаждения двигателя обеспечивает максимальное соотношение мощность / рабочий объем двигателя
  • Система двойных балансирных валов обеспечивает минимальные вибрации
  • Отверстие в кожухе для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии
  • Генератор на 40 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту
  • Встроенный отделитель воды от топлива
  • Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов и проч.
  • Предусмотрено обратное направление вращения для устранения поворачивающего эффекта при одновременном использовании двух моторов

ДВИГАТЕЛЬ

4-тактный

DОНС 4 цилиндра

Рабочий объем двигателя (см3)

2354

Диаметр Х ход поршня (мм)

87 х 99

Количество клапанов

VTEC 26

Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке

5000-6000

Номинальная мощность л.с. (кВт)

150 (110,3)

Система охлаждения

водяное охлаждение

Система питания

электронный впрыск топлива

Система зажигания

электронная PGM-IG

Система выпуска

в воду через ступицу гребного винта

ПРИВОД

Передаточное отношение

2,14

Положения переключения передач

вперед-нейтраль-назад

ОБОРУДОВАНИЕ

Мощность генератора переменного тока

40 А

Размер винта (дюймы)

опция

Гребной винт: число лопастей

опция: 3 или 4 лопасти

Наличие индикатора давления масла

+

Наличие индикатора перегрева

+

Наличие ограничителя оборотов

+

Наличие аварийного выключателя

+

Отделитель воды/топлива

встроенный

Управление

дистанционное

Система запуска

электрический стартер

Длина вала

L или Х

Наличие обратного вращения

на валах L или Х

Вынос винта из воды

полный и частично гидравлический

Изменение наклона двигателя

полное и частичное гидравлическое

РАЗМЕРЫ

Полная длина (мм)

845

Полная ширина (мм)

580

Полная высота (мм)

1665 (L)  1790 (Х)

Высота транца (мм)

508 (L)  635 (Х)

Сухая масса, кг:

 

- сверхдлинный вал

217

- длинный вал

214

- короткий вал